Ranije sam na sjednici Skupštine Kantona postavljao pitanje koje se odnosilo na izgradnju Južne longitudinale prema Zagrebačkoj ulici. Tada sam zahtjevao od nadležnih (Direkcija za puteve KS i ministarstvo saobraćaja KS) da urgentno iniciraju da izvođači radova odgovore ekspeditivnošću, kako bi se nastavilo normalno odvijanje gradskog saobraćaja.

Izgradnja tog dijela longitudinale je trajala rekordnih 15 mjeseci. Danas kada možete voziti prometnom longitudinalom – ograničeni ste. Zapravo zabranjena su skretanja prema većini zgrada i parkirališta na obje strane Zagrebačke ulice. Građani, koji žive na desnoj strani Zagrebačke ulice, da bi došli do Skenderije moraju voziti u kontra smjeru zapravo četiri puta dužu distancu nego ranije. Građani koji žive na lijevoj strani Zagrebačke ulice (od slastičarne Jadranka) imaju samo jednu mogućnost i to skretanje prema Skenderiji, što podrazumjeva da će vozilo hitne pomoći morati voziti bar nekoliko stotina metara da bi stiglo do pacijenta udaljenog tek nekoliko metara.
Tražim odgovor od nadležnih institucija u svrhu rješavanja navedenog problema

Već duže vrijeme određeni broj vozila iz institucija i zakonodavne vlasti ( pa i kad je u pitanju Kanton Sarajevo ) koristi se, na službenim vozilima, signalnim i zvučnim sistemima... A signalnim i zvučnim sistemima, koliko znamo, trebalo bi da se koriste vozila koja su pod neposrednom zaštitom i policijskom pratnjom, što je na odgovarajući način uređeno zakonom.
Ovdje nas interesira prema kojemu osnovu te privilegije, na primjer, koriste službena vozila Zavoda zdravstvenog osiguranja Kantona Sarajevo, odnosno predsjednik Upravnog odbora Zavoda mr. Esed Radeljaš.»

"Šta se dešava sa radovima na cesti od mosta Suada Dilberović (ili od zgrade OHR-a) prema Grbavici? Radovi su odavno započeti (valjda prije 4-5 mjeseci), put je raskopan, doslovce “razvaljen” i na tome se stalo – porušeno i ništa se više ne radi (odavno tamo nema ni mehanizacije niti radnika). Ušlo se u zimu, snijeg pao, saobraćaj koji je na tom dijelu vrlo frekventan, kojim se odvija i javni gradski prijevoz i to dvosmjerno, sada na polovini preostale saobraćajnice – ozbiljno je ugrožen. Molimo da nadležni ministar pojasni razloge trenutnog stanja, te i nama i građanima odgovori (ako je moguće usmeno i to odmah, na današnjoj sjednici) zašto su radovi stali, odnosno, zašto su započeti ako nije bilo uvjeta da se neometano izvode?
Isto pitanje (čini se da je sličan problem) važi i za radove na Stupu – mislim na izgradnju pješačkog podhodnika i tzv. rampe A i C. Kažu da su se i tamo građani odavno o jadu zabavili, a ne znaju do kad će sve trajati.
Dakle, kako je moguće da se ušlo u posao, a da prethodno nisu riješeni imovinsko – pravni odnosi (ili da rješenja nisu bila barem izvjesna, pouzdana – spominje se Dalas i neki drugi objekti), odnosno, da Vlada nije u stanju valjano organizirati naše radove ili valjano kordinirati u slučaju kada u određenim javnim radovima učestvuju naša, kantonalna javna preduzeća (spominju se, recimo, problemi sa izmještanjem instalacija, vjerovatno voda i kanalizacija itd.), koja, eto ta (u radove uključena javna preduzeća), kako saznajemo iz medija “rade presporo”.
Poželjno bi bilo stoga da i ovdje dobijemo odgovor “iz prve ruke”, a ne da to polovično saznajemo iz medija, pa također molimo usmeni odgovor ili pojašnjenje ovih dviju situacija na terenu."?

Resorni ministar saobraćaja Kantona Sarajevo, u prvoj polovini 2013. godine uvjevarao je građane kako će veoma brzo biti izgrađena podzemna garaža na lokalitetu Narodno pozorište, ocjenjujući taj projekat kao veoma dobar i povoljan. S tim u vezi, resorni ministar se obratio na 5. redovnoj sjednici Općinskog vijeća Centar 28. marta 2013. godine, na kojoj je u ime Vlade Kantona Sarajevo zatražio da Općinsko vijeće Centar donese Odluku o davanju naknadne saglasnosti Vladi Kantona Sarajevo za raspolaganje gradskim građevinskim zemljištem u cilju davanja koncesije za izgradnju javne podzemne garaže kod Narodnog pozorišta.
Sedam mjeseci kasnije, istom Općinskom vijeću Centar na njihovoj 11. redovnoj sjednici 31. oktobra 2013. godine,ministar saobraćaja Kantona Sarajevo dostavio je informaciju o stanju izgradnje podzemne garaže na lokalitetu Narodnog pozorišta konstatirajući da je Ugovor o koncesiji NEPOVOLJAN za Kanton Sarajevo, te da se u okviru vansudskog poravnanja predlaže Vladi Kantona Sarajevo način da se koncesionaru ponudi besplatno davanje parking prostora u vremenskom trajanju sve do namirenja potraživanja iz vansudske nagodbe. Na istoj sjednici, Općinsko vijeće Centar donijelo je Odluku o poništenju odluke o davanju naknadne saglasnosti Vladi Kantona Sarajevo za raspolaganje gradskim građevinskim zemljištem u cilju davanja koncesije.
Iz svega navedenog želimo resornog ministra Jusufa Bubicu, u ime građana Kantona Sarajevo pitati sljedeće:
1. Kako je Vlada Kantona Sarajevo uopće mogla pristupiti davanju koncesije na imovinu, koja je vlasništvo Općine Centar, potpisujući odgovarajući Ugovor o koncesiji, a da pri tome nije imala niti jednu saglasnost Općine Centar kao titulara predmetne imovine?
2. Kako je sada, nakon tri godine, iznenada došlo do ocjene da je Ugovor o koncesiji ŠTETAN za Kanton Sarajevo, a da se o tome nije razmišljalo prije potpisivanja predmetnog ugovora?
3. Sada, kada imamo Odluku o poništenju Odluke o davanju naknadne saglasnosti Vladi Kantona Sarajevo za raspolaganje gradskim građevinskim zemljištem u cilju davanja koncesije, odnosno kada je Općina Centar vratila u svoj posjed predmetno građevinsko zemljište, na koji način ministar misli riješiti ugovorni odnos sa koncesionarom, jer mogućnost besplatnog davanja parking prostora koncesionaru kod Narodnog pozorišta više ne postoji?

Zastupnik Efendić Faruk, na 28. Radnoj sjednici Skupštine Kantona Sarajevo, održanoj dana 28.08.2013. godine u okviru tačke dnevnog reda “Poslanička pitanja, inicijative i odgovori” postavio je zastupničko pitanje:
„ Da li je ministar saobraćaja Kantona Sarajevo odgovorio na dopis Konkurencijskog vijeća BiH broj:01-05-26-643-40-I/09 od 22.04.2013. godine u kojem se traži informacija u kojoj je fazi provedba rješenja Konkurencijskog vijeća BiH iz 2005. godine, a koja se prvenstveno odnosi na usvajanje Zakona o prijevozu putnika u Kantonu Sarajevo i postupak javnog usklađivanja redova vožnje?
Ministar je ranije u svojim izjavama za medije u kojima kao razlog dodjele linija Centrotransu navodi zaključak Konkurencijskog vijeća doveo u zabludu stanovnike Kantona Sarajevo, jer se Konkurencijsko vijeće gore navedenim dopisom ogradilo od takvih izjava, te smatra da je nezakonita dodjela linija Centrotransu ne predstavlja ispunjenje obaveza utvrđenih rješenjem Konkurencijskog vijeća ili je naprosto svoje nezakonite postupke dodjele linija htio pokriti insitucijom Konkurencijskog vijeća?“

"Da li je nagomilani dug za električnu energiju GRAS-a nastao u periodu od zadnjih godinu dana, u mandatu ove Vlade i menadžmenta? Da li je bilo dugovanja u mandatu prošle Vlade?"

"Da li je Zakon o taxi prevozu dobio saglasnost Konkurencijskog vijeća i da li će ići u proceduru?"