" S obzirom na problematiku koja je prisutna u taksi prevozu u Kantonu Sarajevo, zanima me u kojoj je proceduri zakon, propisi ili uredbe koje regulišu taksi prevoz u Kantonu Sarajevo?"

"Iniciram da Vlada Kantona i Ministarstvo saobraćaja hitnije reaguju na rješavanje problema u ovoj oblasti."

Poslanik Adnan Solaković, na Trinaestoj Radnoj sjednici Skupštine Kantona Sarajevo, održanoj dana, 28.03.2012. godine, u okviru tačke Dnevnog reda „Poslanička pitanja, inicijative i odgovori“,informisao je o problemima u radu taxi službe, te naglasio da je dobio informaciju da je Sarajevo taxi najavio štrajk i da će doći u Vladu Kantona da traže svoja prava. Nadalje, naglasio je kako u Kantonu Sarajevo postoji oko 1000 nelegalnih taxi prevoznika i oko 100 iz drugih država, te da se na aerodromu, pod zaštitom direktora i njegovog sina, svjesno krši zakon prema taxistima.
U skladu sa naprijed navedenim, poslanik je postavio sljedeće pitanje:
1. “ Kome je i interesu nelegalan rad taksi službe i kome je u interesu haos koji izaziva taj rad?”

Zastupnička inicijativa

Nedavno je završena gradnja i svečano otvoren most „Fastina Lente“ ispred Likovne akademije. U sklopu kompletnog uređenja ovog dijela našeg grada rekonstruisana je i šetnica cijelom Obalom Maka Dizdara.

Pješački most i šetnica čine jedinstvenu pješačku cjelinu koju nažalost narušava i ugrožava saobraćaj motornih vozila raznih ambasada, ministarstava, gostiju kafića, dostavnih vozila itd.

Zbog činjenice da su, u most i šetnicu, uložena znatna sredstva iz Budžeta i da bi izbjegli ponovno postavljanje polomljenih ploča, a sve o trošku građana, pokrećem inicijativu da se postavi adekvatna fizička zapreka za saobraćaj motornih vozila na početku i na kraju Obale Maka Dizdara, odnosno od Grčke Ambasade do Čobanija mosta.

Znak zabrane saobraćaja, kao i mnogi drugi postavljeni po našem kantonu, na daje rezultate.

Evidentno je da policija neće da se bori protiv nesavjesnih i bahatih vozača koji krše saobraćajne propise.

Valjda šetnica treba da bude šetnica.

Obzirom da je ministar Lulić u zvaničnom dopisu, građanima i Našoj stranci, koja je pokrenula građansku inicijativu za uvođenjem noćne linije rekao da ga ne obavezuje potpis 1.600 građana koji su zahtijevali uvođenje takve linije. Ja se nadam da će možda ova inicijativa. Pokrećem inicijativu da Grad Sarajevo kao glavni grad BIH i buduća evropska metropola dobije ono što svaki iole veći grad u Europi ima, i ono što je čak Sarajevo prije rata imalo, a to je noćna vožnja

“Da se odustane od onog dijela gdje nisu riješeni pravno – imovinski odnosi, a gdje se može promtno reagirati i dodjeljivati koncesiono ili na bilo koji drugi način mogućnost izgradnje javnih parkirališta ili garaža kako bi se rasteretio ovaj grad. MZ Čengić Vila II ima 862 stambene jedinice, ima preko 900 registriranih automobila, a ima samo 200 parking mjesta. Parking kao takav je i plato, i ne vidimo razloga zašto se ne bi dozvolila gradnja etažne garaže.”

Da se iznađe rješenje za ovaj dio građana, odnosno za rješavanje problema autobuskog stajališta u mjestu Nebočaj, Općina Vogošća obzirom da ne postoji pješačka staza i da se građani kreću putem, čime je ugrožena njihova bezbjednost

„Da resorno ministarstvo Kantona, što je prije moguće, pokrene sanaciju, odnosno izgradnju, autobskog stajališta u mjestu Gaj, Opština Trnovo kako bi stanovnici ovog područja, korisnici usluga prevoza KJKP“Gras“, dok čekaju autobuse bili zaštićeni od snijega i kiše.“

"Organizovanje sastanka sa predstavnicima taxi udruženja, Kantonalne inspekcije, policije..."

Postavljam pitanje novom menadžmentu Grasa, da li imaju saznanja, kako su, na koji način i jesu li se ova značajna fininasijska sredstva namjenski utrošila u segment javnog gradskog prevoza kako bi se prevazišli ili barem ublažili gore pomenuti problemi ili su možda utrošena u neke druge svrhe.